Trafo heli tuleb trafo seest. Trafo põhineb elektromagnetilise induktsiooni põhimõttel, sisse on paigaldatud primaarpoolne mähis ja sekundaarmähis ning keskel on suure magnetjuhtivusega materjaliga räniterasest leht. asjaoludel arvutatakse trafo mähised südamiku ristlõikepinna järgi.
Kuna seal on mähis, siis kui see on ühendatud AC 50Hz toiteallikaga, siis tekib ergutusvool.Vahelduvvoolu südamikumähises on kaotuse kaks osa, muutuv kadu on lühise kadu, see tähendab vase kadu, see on samuti jagatud kaheks osaks, nimelt aktiivvõimsuse osaks ja reaktiivvõimsuse osaks.
See "pöörisvool" suurendab trafo kadu ja soojendab trafo südamikku, tõstes trafo temperatuuri.
Mähise takistusel R on vase kadu RI ² ja raudsüdamikus on raua kadu (hüstereesi kadu ja pöörisvoolu kadu).Rauakadu on ligikaudu võrdeline Bm ²-ga. Kui toiteallika sagedus on fikseeritud, on mähise rauakadu seotud tööpingega. Konstantse voo U=4,44fNBmS kontseptsiooni kohaselt on Bm südamikus võrdeline rakendatud pingega.Teisisõnu, rauakadu on ligikaudu võrdeline rakendatud pinge ruuduga.
Trafo saab tööd hinnata tööheli järgi. Meetod seisneb selles, et heli tähelepanelikuks kuulamiseks kasutatakse kuulamispulga ühte otsa trafo kütusepaagil ja teist otsa kõrva lähedal.Kui see on pidev "yuyu" heli, tähendab see, et trafo töötab normaalselt.Kui “yuyu” heli on tavapärasest tugevam, siis kontrolli trafo pinget, voolu ja õli temperatuuri, et näha, kas selle põhjuseks on ülepinge või ülekoormus, kui mitte, siis enamasti lahtisest raudsüdamikust.Kui kuulete häält "kriuks, kriuks", kontrollige, kas korpuse pinnal on sähvatus.Kui kuuldakse praksuvat heli, on sisemine isolatsioon purunenud.
Rauasüdamiku pooli vahelduvvooluahela volt-amprite omadused
Koormuskadu jaguneb kaheks osaks: aktiivvõimsuse kadu ja reaktiivvõimsuse kadu.Sekundaarses avatud vooluahelas olevas trafos on primaarvoolul endiselt teatud vool ja seejärel korrutatuna primaarvoolu nimipingega on teatud energiatarve, seda voolu nimetatakse tühivooluks.Aktiivvõimsuskadu viitab põhimõtteliselt hüstereesikadudele ja pöörisvoolukadudele raudsüdamikus, mida üldiselt kirjeldatakse trafo tehase spetsifikatsioonis või katseprotokollis.Reaktiivvõimsuse kadu osa on ergutusvoolust põhjustatud kadu, mis on ligikaudu võrdne trafo tühikoormuse võimsusega ja mida saab arvutada järgmise valemiga vastavalt tühivoolule.
Q₀=I₀（%）/100Se
Q0valemis viitab reaktiivvõimsuse kadu tühikäigukadu korral kvar-ühikutes.；
I₀ (%) viitab trafo tühivoolu protsendile nimivoolust.
S0reiting viitab trafo nimivõimsusele KVA-s.
Ühefaasilise trafo tööpõhimõte
Aktiivne osa on trafo primaarmähise ja sekundaarmähise takistusest põhjustatud kadu voolu läbimisel, mis on võrdeline voolu ruuduga, seega sõltub selle suurus trafo koormusest ja võimsustegurist.Reaktiivvõimsuse kadu osa on peamiselt lekkevoo põhjustatud kadu, mida saab arvutada järgmise valemiga.
Qd=Ud（%）/100Se
Valemis olev Qd viitab trafo lühiskao reaktiivvõimsuskao osale kvar-ühikutes.；
Ud on lühisepinge protsent nimipingest；
Se viitab trafo nimivõimsusele kvA-des.
Postitusaeg: 21.02.2023