Kasutage keskkonnatingimusi
1. Normaalne seisund
a.Ümbritseva õhu temperatuur:- 10℃～+40℃
b.Kõrgus: 1000 m
c.Suhteline keskkonna niiskus: ööpäeva keskmine suhteline õhuniiskus ei ole kõrgem kui 95%, kuu keskmine suhteline õhuniiskus ei ületa 90%.
d.Maavärin: intensiivsus ei ületa 8 kraadi.
e.Ümbritsev õhk ilma söövitava või kergestisüttiva gaasi või veeauruta.
f.Ilma suure mustuse ja regulaarse ägeda vibratsioonita, rasketes tingimustes, vastab intensiivsus esimesele nõudele.
2. erilised töötingimused
* Kui seda kasutatakse väljaspool standardis GB3906 sätestatud tavalisi keskkonnatingimusi, peaks kasutaja konsulteerima tootjaga.
Peamised tehnilised parameetrid
Struktuuri tutvustus
Lülitusseade on konstrueeritud vastavalt GB3906-91 metallist soomustihendi lülitiseadmetele.Alaldi korpus koosneb kapi korpusest ja keskele asetatud väljatõmmatavatest osadest (nimelt käsikäru).Vaata põhikirja 1. Kapp jaguneb neljaks eraldi ruumiks, väliskatte kaitseaste on IP4X, iga väikese ruumi ja kaitselüliti avamisel on kaitseaste IP2X. See võib peatada sisendi, väljalaskeliini, kaabli sisendi, väljalaskeava rida ja muu funktsiooni plaan.Pärast korrastamist ja kombineerimist võib sellest saada elektrijaotusseadmete igat tüüpi plaanivorm.Seda lülitusseadet saab paigaldada ja hooldada esiküljelt, seetõttu võib see moodustada kahekordse paigutuse tagantpoolt ja paigaldada vastu seina, parandades lülitusseadmete turvalisust ja paindlikkust ning kasutades täielikult ära okupatsiooniala.
Lülitusseadme ehitusskeem
Lülitusseadme mõõtmed
Lülitusseadme mõõtmed
Käsiauto
Käsikäru karkass on valmistatud teraslehest CNC-tööpinkide ja neetide keevitamise teel.Vastavalt taotlusele saab käsikärud jagada kaitselülitiga käsikäruks, pingetrafo käsikäruks, isoleerivaks käsikäruks ja mõõtekäruks jne. Sama spetsifikatsiooniga käsikärud saab mugavalt vahetada.Kapis on käsikärul isolatsiooniasend, katseasend ja tööasend, millest igaüks on konstrueeritud asukohaseadmega tagamaks, et käsikäru ei saaks ülalnimetatud asendites kergesti liikuda, samas kui liikumiseks peab blokeering olema lukust lahti. käsikäru.
B Bussi kamber
Siin juhitakse ühest jaotuskapist teise ja fikseeritakse staatilise kontaktkarbiga harusiini kaudu.Rasvaharu siin on ühendatud poldi kaudu staatilise kontaktkarbi ja põhisiiniga, ilma et see vajaks muid liiniklambreid ega isolaatoreid.Klientide või projekti erinõudluse korral saab siini ühenduspoldi isolatsiooni ja otsakorgiga kapseldada.Kui buss ületab jaotuskapi deflektori, kinnitage see siini puksiga, et sisemise rikkekaare korral saaks see takistada rikke levikut teise kappi ja tagada siini mehaanilise tugevuse.
C Kaablikamber
Kaablikambrisse saab paigaldada voolutrafo, maanduslüliti, piiriku ja kaabli ning põhja on kujundatud piludega eemaldatav alumiiniumleht, et tagada kohapealne mugav ehitus.
Lülitusseadme mõõtmed
D Relee instrumendi kamber
Relee instrumendikambrit kasutatakse igasuguste komponentide, nagu releed, instrumendid, signaaliindikaator ja töölüliti jne paigaldamiseks. Lisaks saab sellesse lisada väikese siinikambriinstrumendikambri ülaosas vastavalt klientide nõudmistele ja seadke väikese bussi juhtimiseks 16 rida.
E Rõhuvabastusseade
Käsikärukambrile, bussikambrile ja kaablikambrile on paigaldatud rõhuvabastusseade.Kui kaitselülitis, põhisiin või kaablikambri sees on sisemine rikkekaar ja elektrikaare ilmnemisel tõuseb siserõhk lülituskapis.Kui see tõuseb teatud rõhuni, avaneb ülemise seadme survet vabastav metallleht automaatselt ning rõhk ja gaas vabastatakse, et tagada operaatori ja lülituskapi ohutus.
F Lukustusseade
Lukustusseadet kasutatakse keskväljapääsu ja kapi korpuse ühendamiseks, samuti on tõsteseade mõeldud keskväljapääsu mugavamaks avamiseks.Kui keskväljapääs jääb suletuks, on ühendustugevus kapi korpusega parim ja sisemise kaare rikke vastu võitlemise võime tugevneb tõhusalt.
